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刘强东:京东物流无对手

※发布时间:2018-5-15 17:37:10   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

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  刘强东在一季度财报发布后的电话会议中被问及京东第三方物流业务时表示,“目前我们可以毫不客气地说,京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。”

  去年4月,京东物流宣布运营、组建京东物流子集团,与此同时,京东物流对第三方。这是京东物流第一次以的个体立足于物流这个大市场上。之后刘强东对京东物流的做了一个简单的定位,未来快递只有京东和顺丰两家。可是在真是运营一年之后,这个物流行业老将顺丰也不被京东再视为竞争对手了。

  在目前公开的数据显示,京东物流在2017年前三季度依然是处于亏损阶段,只有第四季度实现了盈利,虽然在2018第一季度也实现了连续的盈利,但其80%的收入依然是靠京东商城完成的。只有不到20%的营收来自于第三方企业。

  虽然第三方收入增长很快,同时刘强东表示,预计五年内,来自于第三方的物流将超过自营,且来自第三方物流的利润将超过50%。但是前行的压力很大。

  就京东争抢得来的网易严选这个客户来说,虽然丢掉网易严选不能对顺丰造成多大的影响,但顺丰完全可以凭借自己高毛利的实力来发起价格战的竞争。同时很明显的是,京东物流的主要客户群体全在物流存量市场之中,而并非增量市场。这一点让其在目前的市场高速扩张道的过程中将付出巨大的成本。并且还有者巨大的阻力。

  更何况,京东物流看似有一个不错的未来,但目前处于青黄不接的状态。财报显示2018年第一季度京东的业务净利润为15.249亿元人民币,营收也高于预期并且同比有增长。但最大的槽点是,京东的本季的经营利润只有443.1万元,远低于去年同期的6.6亿元。

  很明显京东的主营电商业物在高速增长之后,增速在下降,也许有些品类已经开始出现倒退。不管是拼多多这种新模式平台的冲击,还是整个线上流量红利的衰退,总之这对刚刚不久的京东物流来说都是一个不好的现象。京东物流的尴尬是另一条腿还没有完全强大到可以独自支撑整个业务体系,而这条原来的腿已经出现了萎缩的迹象。它又该如何打破这个局呢?

  对于京东物流之后发展最大的问题,笔者认为是其物流模式的问题。京东物流CEO王振辉对表示,京东未来要做“物流”。

  同时刘强东这样评价京东物流:“目前在中国范围内,唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的,只有京东物流一家,没有第二家,其他的要不就是快递公司,要不就是仓储公司,要不就是快运公司,他们只能提供物流服务里面的一个类别,或是一个产品。相比之下,京东覆盖整个物流环节,无论是大件物流、还是中小件物流,从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流,从跨境物流到快递,而且覆盖能力遍及全国。”

  由此来看,京东物流想要做的是物流的全产业链,而并非简单的为第三方商家高效、及时的配送货物这一较地级别的。这样是的模式是一个高投入高消耗的模式。

  京东物流也是不断的通过前置仓的模式一直在大力的发展。截至目前京东物流运营了515个大型仓库,总面积约1090万平方米。相当于1500个左右的标准足球场那么大。多么恐怖的数字,如果一旦这些前置的仓储地不能高效率的周转,那么赔本将不是几亿、十几亿这么简单?

  这么大的仓储面积,势必就是要这些第三方商家在其销售之前提前将商品储存到京东物流所在的仓库中,如果这些商家的商品是面向全国的产品,势必还要在全国仓储中心都必须要有库存。这样的商品高库存的风险又有几个产品提供方接受呢?并且还要加之高额的仓储费用让谁来承担呢?

  因此京东物流其实是想要包揽商品的下游销售端,但这样的逻辑显然不成立。短期在物流行业快速发展、消费者单纯追求速度、物流依然以传统方式发展的前提之下,京东物流大范围的前置仓看似可以很好的解决这一难题,做到消费者最好的物流体验。但实质而言,当物流配送的科技进步之后,京东物流现在引以为豪的优势全部成为自己难以突破的壁垒。

  

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